Slovenci in varnost avtomobila: ali res izbiramo odgovorno?
Varnost avtomobila je temeljni element, ki lahko v nesreči pomeni razliko med življenjem in smrtjo. Zato so neodvisni varnostni testi Euro NCAP ključno orodje za potrošnike in strokovnjake, ki želijo oceno zaščite odraslih in otrok, zaščite ranljivih udeležencev ter učinkovitosti sistemov za pomoč vozniku. A kljub temu — zdi se, da pri nas slovenski kupci temu ne posvečajo dovolj pozornosti.
Med najbolj prodajanimi avtomobili v Sloveniji so pogosto tudi modeli z nižjimi varnostnimi ocenami Euro NCAP — na primer Dacia Duster in Volkswagen T‑Cross, ki sta med najbolj priljubljenimi modeli, kljub temu pa sta dosegla ocene, ki jih strokovnjaki označujejo za pomanjkljive v primerjavi z najboljšimi v razredu. To kaže, da pri nakupu pogosto cene, oprema in praktičnost prevladajo nad varnostjo, kar je skrb vzbujajoče, saj lahko nizka ocena predstavlja realno tveganje v resnih prometnih situacijah.
Najbolj nevarni avtomobili na trgu (po Euro NCAP ocenah)
1. Dacia Duster (novejše generacije)
-
Ocena: 3 zvezdice
-
Zakaj nevaren: Osnovna zaščita potnikov, šibkejši sistemi aktivne varnosti, nizka zaščita ranljivih udeležencev.
-
Priljubljen v Sloveniji zaradi cene, a varnostno ne blesti.
2. Fiat Panda (osnovne različice)
-
Ocena: 2–3 zvezdice (odvisno od letnika in opreme)
-
Zakaj nevaren: Osnovni varnostni sistemi, pomanjkanje naprednih asistenčnih sistemov, skromna pasivna zaščita.
3. Suzuki Ignis
-
Ocena: 3 zvezdice
-
Zakaj nevaren: Slaba zaščita odraslih potnikov in otrok, omejeni asistenčni sistemi.
4. Volkswagen T-Cross (nekateri modeli)
-
Ocena: 3–4 zvezdice
-
Zakaj nevaren: Kljub priljubljenosti ni med vodilnimi po varnosti, zlasti na področju aktivnih sistemov.
S prihodom električnih vozil (EV) pa se varnostni panorama hitro spreminja. Novi EV modeli pogosto dosegajo odlične varnostne rezultate Euro NCAP, predvsem zaradi sodobnih struktur, večjega števila varnostnih sistemov in naprednih tehnologij za preprečevanje nesreč. Med najsvetlejšimi primeri so:
-
Zeekr X – kitajski električni SUV, ki je prejel najvišjo varnostno oceno in naslov “najbolj varnega EV ter najmanjšega SUV” pri Euro NCAP, z vrhunskimi ocenami v vseh kategorijah (npr. 91 % zaščite odraslih potnikov in 90 % zaščite otrok). Gre za dokaz, da lahko električni avtomobili konkurenčno prekašajo celo uveljavljene evropske modele.
-
Xpeng G9, BYD Tang, BYD Seal, BYD Dolphin in drugi kitajski EV‑ji so prav tako dosegli 5‑zvezdične ocene, kar kaže na resno izenačevanje tehnološkega nivoja različnih proizvajalcev.
-
Zelo zmogljivi modeli, kot je Nio ET5, so bili celo med najbolje ocenjenimi vozili sploh glede na zaščito odraslih potnikov, kar je impresiven dosežek glede na relativno mlado prisotnost kitajskih znamk v Evropi.
To pomeni, da električna vozila niso samo narava “eko izbira”, temveč lahko tudi izjemno varna izbira, če kupci le vedo, katere modele izbrati.
Kitajski avtomobili: od stigme k varnostni odličnosti
Pogosto je percepcija o kitajskih avtomobilih v Sloveniji in širše bila, da gre za cenejše in manj varne izdelke. A zadnji Euro NCAP rezultati kažejo, da tisti stereotipi niso več upravičeni. Veliko kitajskih modelov — vključno z nekaterimi iz linije BYD, Xpeng in Zeekr — je dobil pet zvezdic in visoke rezultate v vseh ključnih testnih kategorijah.
To pomeni, da so kitajski EV‑ji pogosto enako ali bolj varni kot tradicionalni evropski ali japonski avtomobili, formalno potrjeni z enako neodvisno metodologijo testiranja. Tak rezultat jasno kaže, da sodobni kupci ne morejo soditi varnosti samo po izvoru znamke ali ceni vozila — ampak morajo pogledati konkretne ocene.
Kako to vpliva na slovenske kupce?
Čeprav Euro NCAP ocene postajajo vse bolj dostopne, številni slovenski kupci še naprej pri odločanju pretehtajo ceno, obliko, prostor in blagovno znamko, pri čemer varnost pogosto ostane v ozadju ali je zgolj “dodatna” informacija. A realnost je taka, da tudi cenovno dostopni električni avtomobili lahko ponujajo zelo visoko stopnjo varnosti — in jih zato ni pametno spregledati zgolj zaradi predznaka “kitajski” ali “električni”.
Če se Slovenci resno vprašamo: Ali pri nakupu avtomobila gledamo varnost? — odgovor ni prepričljivo pozitiven. Čeprav večji delež novejših avtomobilov dosega visoke ocene, krasna varnostna ocena še vedno ni glavni nakupni kriterij za veliko kupcev. Prihodi nove generacije električnih in kitajskih modelov pa jasno kažejo, da varnost ne pomeni več kompromisa, tudi ne pri cenovno bolj dostopnih vozilih.
V končni fazi velja, da bi moral Euro NCAP postati del vsakodnevnega odločanja, ne pa zgolj tabela na papirju — saj varnost, ki jo ocene odražajo, ni “le številka”: je konkretna zaščita življenja vseh nas.
Uredništvo Notranjska