Kitajski avtomobili v Sloveniji 2025: številke, primerjave in – ali bi ga vozili?

Kitajski avtomobili v Sloveniji niso več eksotika. Na cestah jih je že več kot 1.300, samo MG je v letu 2024 prodal več kot 700 vozil, Dongfeng pa skoraj 450. Tržni delež se približuje 2 %, kar je za novo ponudbo v nekaj letih izjemen uspeh.

Prodaja kitajskih avtomobilov v letu 2025

• Po podatkih za julij je kitajska znamka Forthing z modelom T5 Evo dosegla rekordno prodajo in je bil celo na 3. mestu najbolje prodajanih modelov v Sloveniji za ta mesec Best Selling Cars Blog.

• Po podatkih Bloomberg Adria iz julija 2025 je bil ravno Dongfengov model T5 Evo najbolj prodajan med kitajskimi Bloomberg Adria.

• V prvem polletju 2025 so kitajske znamke našemu trgu vnesle znatno rast – zabeležile so več kot 1.000 registracij že v prvih osmih mesecih, kar kaže na stabilno prisotnost SiolBloomberg Adria.

Povzetek za 2025 (prvi del leta):

• Forthing T5 Evo – med TOP 3 prodajanimi modeli (julij) Best Selling Cars Blog

• Dongfeng T5 Evo – najbolj prodajan kitajski model (Bloomberg Adria) Bloomberg Adria

• Skupaj več kot 1.000 registracij kitajskih avtomobilov do vključno avgusta SiolBloomberg Adria

Cene in primerjava z evropskimi modeli

Kitajski modeli slovijo po konkurenčnih cenah in bogati opremi:

Glavna prednost kitajskih vozil je dostopna cena in serijska oprema, medtem ko evropski modeli temeljijo na prepoznavnosti, širši servisni mreži in uveljavljeni kakovosti izdelave.

Sodelovanja med Kitajsko in Evropo

Kitajci kljub konkurenci vse bolj sodelujejo z evropskimi proizvajalci in visokotehnološkimi dobavitelji:

• Geely je v lasti znamk Volvo, Polestar in ima delež v Mercedes-Benzu.

• Stellantis sodeluje z Leapmotorjem pri proizvodnji električnih vozil za evropski trg.

• Volkswagen in Xpeng aktivno razvijata električne platforme skupaj.

• BYD dobavlja baterije Tesli in drugim evropskim proizvajalcem.

Ta sodelovanja brišejo mejo med “kitajskim” in “evropskim” avtomobilom – pogosto gre za isto tehnologijo, le pod različnim logotipom.

Ali bi vozili Kitajca? – Prednosti in pomisleki

Argumenti ZA:

• Cena in oprema: več za manj – v osnovnem paketu pogosto vključena napredna tehnologija (kamera 360°, panoramska streha itd.).

• Električni doseg: modeli, kot so BYD, Aiways in Dongfeng, pogosto ponujajo večje baterije in daljši doseg kot evropski tekmeci.

• Sodobna zasnova: kot npr. BYD Atto 3 ali Aiways U5, zasnovani z mislijo na evropski trg.

Argumenti PROTI:

• Zaupanje in ugled: nekateri kupci so še vedno zadržani glede kakovosti in vzdržljivosti.

• Servis in rezervni deli: mreža se širi, a je še omejena – lahko povzroči daljše čakalne dobe za servis.

• Vrednost ob prodaji: rabljeni kitajski modeli zaenkrat izgubljajo vrednost hitreje kot evropski.

Anketirani vozniki pogosto rečejo: “Za 1. avto premislim, za 2. pa zakaj ne.”

Kitajski avtomobili so postali resna alternativa na slovenskem trgu – predvsem zaradi konkurenčnih cen, bogate opreme in električne ponudbe. Modeli, kot so Forthing T5 Evo in MG, že dosegajo vrh prodajnih lestvic (TOP 3 in TOP 10).
Vprašanje za prihodnost ni več “Ali bi vozili Kitajca?”, temveč “Kateri model ponuja najboljše razmerje med ceno, tehnologijo in podporo?”. 

Uredništvo Notranjska