Vozniki so čakali, opozarjali, se jezili in izgubljali živce v kolonah. Zdaj se je na primorski avtocesti vendarle premaknilo: na odseku med Ravbarkomando in Postojno so se začela nočna dela in stroji so končno zabrneli tudi ponoči.

Minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec si je začetek del ogledal tudi na terenu, po navedbah medijev pa naj bi prav nočno delo omogočilo, da bodo dela končana približno 20 do 30 dni prej.

To je novica, ki jo vozniki po tednih zastojev nujno potrebujejo. Primorka je v zadnjem času postala sinonim za kolone, slabo voljo in vprašanje, zakaj se dela ne izvajajo hitreje tudi takrat, ko je na cestah manj prometa.

Vrtovec je ob tem pozval, naj se nočno delo zagotovi tudi drugod, kjer je to mogoče: pri Domžalah, na Štajerskem, pri Slovenskih Konjicah, pri Kozini in na drugih kritičnih odsekih. Vprašanje je zdaj jasno: če se da pri Postojni, zakaj se ne bi dalo tudi drugod? In zakaj je vlada Roberta Goloba na tem področju povsem pogrmela?

Slovenski vozniki ne pričakujejo čudežev. Pričakujejo pa organizacijo, tempo in občutek, da nekdo končno razume, da zapore avtocest niso samo gradbiščni problem, ampak vsakodnevna živčna vojna tisočev ljudi. Nočna dela na primorki so zato več kot le delovni ukrep. So test, ali lahko država velike zastoje rešuje hitreje, bolj odločno in bolj življenjsko.

P.N.

PODOBNI ČLANKIPRIKAŽI VEČ ČLANKOV TEGA AVTORJA